YouTube eliminó dos videos de su plataforma de conductores de Tesla que usan a sus hijos para realizar pruebas de seguridad del vehículo.
Las pruebas tenían como objetivo demostrar que el software beta Autopilot y «Full Self-Driving» (FSD) de Tesla, sistemas avanzados de asistencia al conductor que tienen funciones de conducción automatizada pero evitan que los automóviles se conduzcan solos, detectarían automáticamente a peatones y niños. que estén caminando o parados en la calzada y evite chocar con ellos.
Un portavoz de YouTube le dijo a CNBC, que primero dio la noticia, que la plataforma de redes sociales eliminó el video porque YouTube no permite contenido en el que menores participan en actividades peligrosas o anima a menores a participar en actividades peligrosas. YouTube es una división de la empresa matriz Alphabet, que también es propietaria de la empresa de vehículos autónomos Waymo.
Los videos publicados por los inversionistas de Tesla respondieron en parte a un anuncio televisivo del Proyecto Dawn, una organización que busca prohibir el software inseguro en sistemas críticos para la seguridad, que mostraba cómo el software FSD de Tesla chocaba repetidamente con maniquíes del tamaño de un niño en una pista de prueba. El proyecto Dawn, dirigido por Dan O’Dowd, CEO de Green Hill Software, también publicó un anuncio de página completa en The New York Times en enero llamando a FSD «el peor software jamás vendido por una compañía Fortune 500».
Tad Park, propietario de Tesla, inversionista y director ejecutivo de Volt Equity, publicó un video el 14 de agosto que lo muestra conduciendo un Model 3 a ocho millas por hora hacia uno de sus hijos en la carretera a San Francisco. El video acumuló decenas de miles de visitas antes de que YouTube lo eliminara.
Park le dijo a CNBC que sus hijos nunca estuvieron en peligro y que estaba listo para hacerse cargo en cualquier momento. El video que publicó muestra que el automóvil reduce la velocidad y no mata ni mutila a su hijo, ni a nadie ni a nada.
Los vehículos Tesla vienen de serie con piloto automático, sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), que incluye características como control de crucero consciente del tráfico, asistencia de dirección de carril claramente marcada y detección de peatones en los cruces peatonales. FSD es el ADAS más avanzado de Tesla que incluye la función de estacionamiento Summon, así como la navegación con piloto automático que mueve el automóvil desde la entrada a la salida de la autopista y ahora funciona en las calles de la ciudad. Todas estas capacidades requieren que el conductor permanezca concentrado y tome el control del vehículo cuando sea necesario.
Una serie de choques que involucran vehículos Tesla que pueden haber estado involucrados en uno de los sistemas ADAS ha provocado una investigación por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). La semana pasada, una agencia federal actualizó una investigación en curso sobre 830,000 vehículos Tesla equipados con piloto automático para obtener más información sobre cómo la cámara interior de Tesla detecta si un conductor no está prestando atención cuando el piloto automático está activado y envía alertas.
Autopilot y FSD también han sido criticados recientemente a nivel estatal. A fines de julio, el Departamento de Vehículos Motorizados de California presentó una denuncia alegando que Tesla estaba publicitando falsamente sus capacidades ADAS de manera insegura.
El domingo, el CEO Elon Musk tuiteó que el precio de FSD en América del Norte aumentará de un pago único de $12,000 a $15,000 a partir del 5 de septiembre.