En unos días, según se informa, Ford compartirá un plan para aumentar el suministro de baterías para vehículos eléctricos fabricadas en EE. UU. Según Reuters, el fabricante de automóviles podría anunciar el lunes que se está asociando con Contemporary Amperex Technology Co (CATL) de China para construir una planta de baterías de fosfato de hierro de $ 3.5 mil millones en las afueras de Marshall, Michigan, una pequeña ciudad a unas 100 millas al oeste de Detroit. Se espera que el sitio emplee al menos 2.500 trabajadores una vez que se complete la construcción.
Ford sigue adelante con el proyecto a pesar de la incertidumbre sobre cómo interpretará el Departamento del Tesoro el histórico proyecto de ley sobre cambio climático del presidente Biden, señala Bloomberg. Específicamente, la Ley de Reducción de la Inflación contiene lenguaje que tiene como objetivo evitar que los fabricantes de automóviles aprovechen los créditos fiscales al consumidor de vehículos eléctricos si fabrican vehículos con baterías fabricadas por una «organización extranjera de interés». El Congreso redactó reglas para alentar a los fabricantes de automóviles a crear una cadena de suministro interna para piezas de vehículos eléctricos en lugar de depender de China para obtener componentes críticos.
Según Bloomberg, Ford estaba considerando una estructura de propiedad que le permitiría poseer toda la planta y la infraestructura cercana. Los empleados de Ford también trabajarán en las instalaciones. CATL solo será propietaria de la tecnología utilizada para crear baterías. Este acuerdo puede permitir que las baterías fabricadas internamente califiquen para créditos fiscales asociados con la Ley de Reducción de la Inflación. “Dijimos que estamos buscando baterías basadas en CATL para vehículos Ford y que planeamos localizarlas”, dijo un portavoz de Ford a Bloomberg.
En julio, Ford dijo que comenzaría a comprar baterías para los modelos Mustang Mach-E 2023 destinados a EE. UU. de CATL. El mismo mes, la compañía anunció que planea producir baterías de 40 gigavatios-hora en América del Norte a partir de 2026.
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