Aston Martin planea producir vehículos eléctricos de «ultra lujo y alto rendimiento» utilizando motores eléctricos, baterías y otras tecnologías de Lucid, dijo Lucid en un comunicado de prensa. Este es el primer acuerdo de Lucid para suministrar piezas a otros fabricantes de automóviles, al igual que Rimac, que ha desarrollado baterías y otros componentes para el propio Aston Martin, junto con Koenigsegg y otros. Lucid lanzó recientemente su propio auto eléctrico debut, el Air, en múltiples versiones, con un precio de alrededor de $87,400.
“El acuerdo de suministro con Lucid cambia las reglas del juego para el crecimiento futuro de Aston Martin a través de los vehículos eléctricos”, dijo el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll. “Según nuestra estrategia y requisitos, seleccionamos Lucid, obteniendo acceso a las tecnologías más innovadoras y de mayor rendimiento de la industria para nuestros futuros productos BEV”.
Aston Martin dijo que seleccionó a Lucid en base a un «proceso competitivo» y utilizará la tecnología de tren motriz eléctrico patentada de Lucid, que incluye un motor doble de ultra alto rendimiento, tecnología de batería y un cargador a bordo «Wunderbox». Esta tecnología habilitará funciones como vectorización de par, tecnología de intercambiador de calor y un sistema de batería mejorado para obtener más potencia.
En 2022, Aston Martin abandonó los planes para un Rapide E totalmente eléctrico y dijo que no lanzaría vehículos eléctricos hasta que fuera «financieramente sólido». Stroll, un multimillonario canadiense que también es dueño del equipo Aston Martin F1, compró una participación del 25 por ciento en Aston Martin en 2022. Mientras tanto, Mercedes-Benz posee actualmente el 9,4 por ciento de Aston Martin y ha dicho anteriormente que planea aumentar esa participación al 20 por ciento. por ciento para 2023.
Como parte del acuerdo, Mercedes-Benz le dio a Aston Martin acceso a sus sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, pero no está claro cómo interactuarán Lucid y Mercedes. El equipo de F1 de Aston Martin actualmente utiliza un tren motriz Mercedes-Benz, aunque planea cambiar a Honda en 2026. “Junto con Mercedes-Benz, ahora tenemos dos proveedores de clase mundial. [with Lucid] para apoyar el desarrollo interno y las inversiones que estamos realizando para implementar nuestra estrategia de electrificación”, dijo Stroll.
Rimac ha entregado tecnología, incluido un sistema de batería liviano, al hiperauto Aston Martin Valkyrie de 1160 hp. En 2015, Aston Martin se asoció con LeEco para crear una versión eléctrica del Rapide, pero LeEco se resistió a sus problemas financieros. Para completar el círculo, LeEco originalmente tenía una participación en Lucid, pero el fundador Jia Yuting se vio obligado a venderlo debido a una crisis de liquidez.
