El senador Joe Manchin, presidente del Comité Senatorial de Energía y Recursos Naturales, presentó un nuevo proyecto de ley que cerraría una pequeña laguna en torno al crédito fiscal de 7500 EV proporcionado por la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Los nuevos créditos están limitados a vehículos con ensamblaje final en los EE. UU. y vehículos con cierta cantidad de energía de la batería en América del Norte (una cantidad que aumenta cada año). Pero el Tesoro de EE. UU. retrasó las reglas finales de la batería hasta marzo, lo que significa que los vehículos eléctricos con baterías extranjeras aún pueden obtener créditos completos de $ 7,500 hasta entonces. La ley de Manchin, denominada Ley de Seguridad de Vehículos Estadounidenses (AVSA), retrasa los requisitos de batería hasta el 1 de enero.
“Es inaceptable que el Departamento del Tesoro de los EE. UU. no haya emitido una guía actualizada sobre los créditos fiscales para vehículos eléctricos 30D y continúe brindando créditos completos de $ 7,500 sin cumplir con todos los requisitos claros incluidos en la Ley de Reducción de la Inflación”, escribió Manchin en un comunicado. “El Tesoro no cumplió con la fecha límite legal del 31 de diciembre de 2022 para publicar la guía de préstamos 30D y creó una oportunidad para eludir los estrictos requisitos de la cadena de suministro incluidos en la IRA. El IRA es principalmente un proyecto de ley de seguridad energética, y el crédito fiscal EV fue diseñado para impulsar la producción nacional y reducir nuestra dependencia de las cadenas de suministro en el extranjero para los minerales críticos necesarios para fabricar baterías EV”.
Si se aprueba, el proyecto de ley será una noticia decepcionante para cualquiera que se apresure a comprar un automóvil eléctrico antes de marzo (lo que se ha sugerido en muchas publicaciones automotrices). Como señala Autoblog, AVSA no se encuentra con otro vacío legal de IRA que también permite el crédito completo para autos de alquiler no fabricados en EE. UU. Pero dada la temprana obstrucción de Manchin al IRA y su oposición a las regulaciones laxas de batería, no sorprende que se esté preparando otro proyecto de ley.
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